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 液壓升降平臺剪叉機構失效的原因是什么?剪叉機構的承載特點和破壞情況，液壓升降平臺剪叉機構的承載特點主要取決于所服務的設備。在液壓液壓升降平臺、固定式液壓電動液壓升降平臺、剪叉式高空作業平臺、固定式液壓液壓升降平臺、高空作業平臺、民航特種車輛航空食品車、殘疾人登機車等設備中，它都作為起升構件。承受載荷的主要形式是隨機疲勞載荷，并伴有間或發生的突發載荷。

 液壓升降平臺剪叉機構承載后，結構上應力的分布比較復雜，其破壞情況也隨結構形式的不同而不同，但就其承載特點來說，主要破壞情況有以下幾種

 1.突然超載時的強制破壞。這種情況在正常工作狀態下一般不會出現，只有當剪叉電動液壓升降平臺受到突然沖擊時，剪叉臂可能因受突然過載而破壞。 

 2.在隨機脈動壓力載荷作用下引起的疲勞破壞。液壓升降平臺的剪叉機構在遠低于破斷壓力載荷下損壞，是目前剪叉機構破壞的主要情況。電動液壓升降平臺剪叉機構多是由于在疲勞載荷作用下，某些應力敏感部位萌生裂紋并逐漸擴展，最后導致脆性斷裂。并且疲勞載荷的作用使剪叉機構在使用過程中還不斷受到摩擦、擦傷，這些也會促使裂紋的初期萌生和加速裂紋的擴展，因而導致剪叉機構的最后破壞，實際上是多種因素相互作用的結果。

 3.液壓升降平臺剪叉機構在使用中的磨損：結合剪叉式液壓電動液壓液壓升降平臺在民航等領域應用的具體實際，對使用過的剪叉機構進行觀察，其磨損部位主要在以下三個部位：

a.剪叉臂銷孔部位。這是使用中磨損較嚴重的部位，剪叉機構的使用時間越長磨損越嚴重。

b.剪叉臂兩端與底座和上平臺聯接處，由于接觸和相對轉動而產生的。

C.液壓升降平臺剪叉機構承載后，在剪叉臂上下邊緣中部和中間銷孔周圍部位具有較大的應力值，除焊縫處外，大多數剪叉機構均在此兩處發生破壞。相比之下這兩處是剪叉機構更為薄弱部位。所以磨損、承載程度對該兩處的強度將產生很大影響。